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Futura flota de superficie 2019: consideraciones clave para los compresores de aire de alta presión

por Peter Satchwell - Director de Ventas de Reavell

Tuve el placer de asistir recientemente en Portsmouth a Future Surface Fleet 2019, que analizó el impacto que las tecnologías más recientes tendrán en el entorno marítimo en los próximos 25 años.

Dado que los entornos operativos están cambiando y que muchas plataformas navales están llegando al final de su vida útil, la industria busca actualizar o diseñar y construir nuevos buques que puedan superar las últimas exigencias del siglo XXI.

Como marca, Reavell ya está bien establecida en la industria naval. Las armadas de todo el mundo utilizan nuestros compresores de alta presión, todos ellos diseñados y fabricados en nuestras instalaciones de Redditch.

Ahora que he tenido tiempo de reflexionar sobre las muchas conversaciones interesantes mantenidas en Future Surface Fleet 2019, quería compartir mis tres conclusiones clave y hablar sobre el futuro de los compresores de alta presión para esta industria.

#1 Priorizar el rendimiento

De las conversaciones que mantuve con otros asistentes al evento se desprende que el rendimiento de los compresores sigue siendo una prioridad absoluta. En línea con la constante evolución de las demandas de los clientes, los operadores identificaron la necesidad de soluciones que puedan funcionar en condiciones de emergencia extremas, permitiendo:

  • Sobrevelocidad para aumentar el caudal
  • Funcionamiento a temperaturas más altas
  • Utilización de aceites distintos de los aceites para compresores de alta presión
  • Mayor capacidad de refrigeración

Para superar estos retos, hemos incorporado soluciones como: cojinetes de extremo pequeño de máxima capacidad; novedosas formas de pistón y paquetes de segmentos; segmentos de pistón de plástico que funcionan sobre camisas de acero endurecido; diferentes configuraciones y materiales de refrigeradores; nuevos sistemas de drenaje y procesos de manipulación de condensados. Todo ello con el objetivo de garantizar que seguimos suministrando los compresores más eficientes y de mayor rendimiento al sector naval.

#2 Ahorrar espacio

En el pasado, el "tamaño" de un compresor significaba el espacio que ocupaba. Ante la creciente preocupación por el espacio disponible en las instalaciones navales, muchos fabricantes respondieron construyendo máquinas "hacia arriba". Sin embargo, en muchos casos estas unidades resultaban inadecuadas para la aplicación. A menudo eran menos estables ( ) y más complejas de manejar, lo que dificultaba su mantenimiento.

Hoy en día, cuando nos referimos al "tamaño", está claro que hablamos de volumen. Pero lo que buscamos -ahora más que nunca- es volumen específico, o densidad de rendimiento. Como las exigencias de los clientes son cada vez mayores, los fabricantes tienen que rediseñar o desarrollar su tecnología para satisfacerlas.

En el ejemplo siguiente, puede ver que hemos diseñado una de nuestras soluciones Reavell para ofrecer los más altos niveles de densidad de rendimiento posibles. Hemos incorporado nuevos cárteres, mecanismos de transmisión y sistemas de lubricación para satisfacer los requisitos del cliente de un compresor de alta presión de 77 m3 / hr / m3. Este equipo también puede soportar las características de inclinación y balanceo que cabría esperar en una flota submarina. Por último, las tareas de mantenimiento, como la inspección de válvulas o la sustitución de anillos de alta presión, pueden realizarse con la misma facilidad que en un diseño estándar, en comparación con los diseños "más altos" de otros fabricantes.

De este modo, el cliente puede estar seguro de que dispone de un compresor fiable y de confianza, que puede satisfacer sus necesidades de alta presión y, al mismo tiempo, tiene el tamaño adecuado para el espacio en el que se va a instalar.

High Pressur Compressor Drawing

#3 Aire y otros gases

La tercera y última prioridad que se hizo patente en el evento Future Surface Fleet de este año, y que respalda nuestras ventas navales de los últimos 12 meses, fue el aumento de las consultas sobre sistemas de alta presión que comprimen gases distintos del aire. Esto incluye mezclas de gases respirables como heliox y nitrox, así como compresión de dióxido de carbono y nitrógeno, entre otros.

Esta demanda de sistemas que no se limiten a comprimir aire es indicativa de un marcado cambio en la industria naval. Afortunadamente, Reavell tiene un largo historial en la compresión de otros tipos de gases, como los sistemas de aire respirable para buceo de saturación. Si a esto añadimos nuestra voluntad de trabajar en colaboración con los diseñadores y constructores de buques siempre que sea posible, podemos ofrecer una solución que se adapte perfectamente a sus necesidades operativas, así como soluciones que comprimen aire y otros gases.

Lecciones aprendidas

En Future Surface Fleet 2019 se celebraron debates realmente fascinantes, pero estos fueron mis tres puntos principales en torno al futuro de la tecnología de compresores de alta presión para la industria naval. Ya estoy deseando que llegue el evento del año que viene para ver qué nos depara. 

Si tiene alguna duda sobre los puntos tratados anteriormente, o desea conocer más detalles, visite nuestra sección de defensa de este sitio web. 

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