Future Surface Fleet 2019: Kluczowe aspekty dotyczące sprężarek powietrza wysokiego ciśnienia

Miałem przyjemność uczestniczyć niedawno w wydarzeniu Future Surface Fleet 2019 w Portsmouth, które dotyczyło wpływu najnowszych technologii na środowisko morskie w perspektywie kolejnych 25 lat.

Wraz ze zmianą warunków operacyjnych i zbliżającym się końcem okresu eksploatacji wielu platform morskich, branża poszukuje sposobów na modernizację lub projektowanie i budowę nowych jednostek, które sprostają wymaganiom XXI wieku.

Marka Reavell jest już dobrze ugruntowana w przemyśle morskim. Nasze sprężarki wysokociśnieniowe są wykorzystywane przez marynarki wojenne na całym świecie, a wszystkie są projektowane i produkowane w naszym zakładzie w Redditch.

Po przemyśleniu wielu interesujących rozmów, które odbyłem podczas Future Surface Fleet 2019, chciałbym podzielić się trzema kluczowymi wnioskami i omówić przyszłość sprężarek wysokociśnieniowych w tej branży.

Z rozmów z uczestnikami wynika, że wydajność sprężarek nadal pozostaje najwyższym priorytetem. W odpowiedzi na stale rosnące wymagania klientów operatorzy wskazali potrzebę rozwiązań, które mogą działać w ekstremalnych warunkach awaryjnych, umożliwiając:

• Pracę z nadmierną prędkością dla zwiększenia przepływu
• Pracę w wyższych temperaturach
• Użycie olejów innych niż typowe oleje do sprężarek wysokociśnieniowych
• Lepsze możliwości chłodzenia

Aby sprostać tym wyzwaniom, wdrożyliśmy rozwiązania takie jak: łożyska o maksymalnej pojemności na małym końcu, nowatorskie kształty tłoków i zestawy pierścieni, plastikowe pierścienie tłokowe pracujące na utwardzanych tulejach stalowych, różne konfiguracje i materiały chłodnic, nowe systemy odwadniania i procesy obsługi kondensatu. Wszystko to ma na celu zapewnienie, że nadal dostarczamy najbardziej wydajne i wysokowydajne sprężarki dla sektora morskiego.

Trzeci i ostatni priorytet, który wyraźnie wyłonił się podczas tegorocznego wydarzenia Future Surface Fleet – i który potwierdza nasze wyniki sprzedaży w sektorze morskim z ostatnich 12 miesięcy – to wzrost zapytań dotyczących systemów wysokociśnieniowych do sprężania gazów innych niż powietrze. Obejmuje to mieszanki oddechowe, takie jak heliox i nitrox, a także sprężanie dwutlenku węgla i azotu.

To zapotrzebowanie na systemy sprężające nie tylko powietrze wskazuje na wyraźną zmianę w przemyśle morskim. Na szczęście Reavell ma długą historię w zakresie sprężania innych gazów, np. w systemach oddechowych do nurkowania saturacyjnego. W połączeniu z naszym zaangażowaniem we współpracę z projektantami i budowniczymi jednostek pływających, jesteśmy w stanie dostarczyć rozwiązania idealnie dopasowane do wymagań operacyjnych – zarówno dla powietrza, jak i innych gazów.

Podczas Future Surface Fleet 2019 odbyło się wiele fascynujących dyskusji, ale powyższe trzy punkty to moje najważniejsze wnioski dotyczące przyszłości technologii sprężarek wysokociśnieniowych dla przemysłu morskiego. Już nie mogę się doczekać przyszłorocznej edycji, by zobaczyć, co przyniesie!

Jeśli masz pytania dotyczące powyższych zagadnień lub chcesz dowiedzieć się więcej, odwiedź naszą sekcję obronną na stronie internetowej.